Asbestinäytteenoton jälkien suojaus ja paikkaus asutussa kodissa
Asbesti ja haitta-aineet

Asbestikartoitus ennen sähköauton latausaseman, kaapelireittien tai IV-ohjauksen uusimista: milloin taloyhtiön pitää huolestua? (Helsinki–Espoo)

Asbestikartoitus kannattaa teettää ennen latausaseman, kaapelireittien tai IV-ohjauksen uusimista aina, kun työ vaatii porauksia, läpivientejä tai eristeiden avaamista 1994 tai aiemmin rakennetuissa taloyhtiöissä Helsingissä ja Espoossa.

Soittopyyntö

Voit jättää meille soittopyynnön

Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.

Asbestikartoitus ennen sähköauton latausaseman, kaapelireittien tai IV-ohjauksen uusimista on taloyhtiölle ajankohtainen heti, kun työ ei ole pelkkää pintaan kiinnitystä. Jos talo on rakennettu vuonna 1994 tai aiemmin ja suunnitelmassa on porauksia, läpivientejä, kaapelihyllyjä tai teknisen tilan eristeiden avaamista, riski osua asbestipitoiseen materiaaliin on aito ja seuraus voi olla työmaan keskeytys ja lisäkustannukset.

Asbestikartoitus ennen sähköauton latausaseman asennusta, milloin huoli on aiheellinen?

Taloyhtiön kannattaa huolestua, kun latausinfra vaatii reittejä kellareissa, autohallissa tai porraskäytävän lähellä. Tyypilliset riskikohdat ovat seinä- ja lattialäpiviennit (palokatkot ja tasoitteet), vanhat kaapelikanavat ja koteloinnit sekä tekniset tilat, joissa on putki- ja kanavaeristeitä.

Käytännön nyrkkisääntö: jos asentaja joutuu poraamaan betoniin tai tiileen, avaamaan kotelointeja tai tekemään yli muutaman yksittäisen kiinnityksen, kartoitus maksaa itsensä takaisin. Pienikin, esimerkiksi 10–20 mm läpivienti voi pölyttää, jos se osuu tasoitteeseen tai vanhaan palokatkomassaan, jossa voi olla haitta-aineita.

Esimerkki: espoolaisessa 1970-luvun rivitaloyhtiössä latauskaapeli vietiin varastokäytävän kautta autopaikoille. Reitti vaati kolme läpivientiä ja kaapelihyllyn kiinnityksiä. Kartoituksessa löytyi asbestia yhdessä seinätasoitteessa, jolloin läpiviennit rajattiin asbestipurkutyöksi. Työ eteni hallitusti, eikä koko urakkaa tarvinnut pysäyttää kesken.

Kun reitti vaatii porauksia tai läpivientejä vanhassa talossa, kartoitus on halpa vakuutus aikataululle ja turvallisuudelle.

Asbestikartoitus ennen sähköauton latausaseman asennusta taloyhtiön teknisessä tilassa

Asbestikartoitus ennen kaapelireittien uusimista, pienet porauksetkin voivat osua riskimateriaaliin

Kaapelireittien uusiminen on usein “pientä sähkötyötä”, kunnes reitti vaihtuu. Uusi hylly, uusi nousu tai uusi läpivienti voi tarkoittaa kymmeniä porauksia ja useita materiaalikerroksia: maali, tasoite, laasti, palosuojaus ja betoni. Jos rakennus on 1960–1980-luvuilta, riskimateriaalit eivät rajoitu putkieristeisiin, vaan niitä voi olla myös pinnoitteissa ja kiinnitysaineissa.

Numeerinen havainnollistus: jos reitille tulee 30 kiinnitystä ja 4 läpivientiä, yksittäisiä pölyäviä työvaiheita kertyy 34. Yksi “yllätyslöytö” voi pysäyttää koko työryhmän, siirtää aikataulua päivillä ja tuoda lisälaskun. Kartoitus tehdään ennen aloitusta, jolloin reitti voidaan suunnitella niin, että riskialueet vältetään tai rajataan oikein.

Jos epäilet, että taloyhtiön yhteiset tilat ovat riskialttiita, katso myös yhteisten tilojen kartoituksen tyypilliset riskit.

Haluatko varmistaa, ettei urakka pysähdy ensimmäiseen läpivientiin?

Lähetä reittiluonnos tai työkuvaus, niin rajataan näytteet oikein ja sovitaan kartoitus nopeasti Helsinkiin tai Espooseen.

Pyydä kartoitus
Palvelumme

Näin voimme auttaa

Asbestikartoitus ennen IV-ohjauksen uusimista, tekniset tilat ja läpiviennit ovat tyypillinen kompastuskivi

IV-ohjauksen uusiminen mielletään helposti “kaappityöksi”, mutta käytännössä kaapelointi, anturit ja ohjauskeskuksen siirrot voivat viedä tekijän kanavien, paloeristysten ja vanhojen eristeiden äärelle. Konehuoneessa ja hormitiloissa vastaan tulee usein eristemateriaaleja, joiden koostumus pitää varmistaa ennen kuin niitä rikotaan, leikataan tai irrotetaan.

Riskirajaus: jos IV-ohjauksen vaihto tehdään olemassa olevia kaapelointeja hyödyntäen eikä rakenteita avata, kartoitustarve voi olla pienempi. Heti, kun reitti muuttuu tai tehdään uusia läpivientejä, kartoitus on järkevä. Lain näkökulmasta asbestin selvittäminen ennen purkua on työn teettäjän velvollisuus, ja ohjeistukseen voi tukeutua Työsuojelu.fi:n asbestiohjeisiin.

Jos IV-työ on laajempi ja sisältää purkua, hyödynnät myös tämän: asbesti- ja haitta-ainekartoitus ennen purkavaa IV-remonttia.

Näin taloyhtiö tilaa kartoituksen ilman viivästyksiä (Helsinki, Espoo)

Toimi ennen urakkasopimusta: pyydä urakoitsijalta reittiluonnos (missä porataan, mihin tehdään läpiviennit, mitä avataan), ja tilaa kartoitus suoraan tämän perusteella. Hyvä kartoitus rajaa näytteenoton juuri niihin pintoihin, joita työ oikeasti koskee, jolloin et maksa turhasta etkä jätä riskiä piiloon.

Ilma-Ahti Oy tekee asbesti- ja haitta-ainekartoituksia Helsingissä ja Espoossa ja toimittaa selkeän raportin, jota urakoitsija voi käyttää työmenetelmän ja suojauksen suunnitteluun. Kun kartoitus on tehty ajoissa, latausaseman tai automaation päivitys etenee ilman “seinän takaa” tulevia yllätyksiä. Lue palvelusta lisää: asbesti- ja haitta-ainekartoitus.

UKK

Usein kysyttyä

Onko asbestikartoitus pakollinen, jos asennetaan vain yksi latausasema?

Se riippuu työmenetelmästä, ei asemien määrästä. Jos asennus vaatii porauksia, läpivientejä, kotelointien avaamista tai vanhojen eristeiden käsittelyä rakennuksessa, joka on valmistunut vuonna 1994 tai aiemmin, asbestin selvittäminen on käytännössä välttämätöntä ennen purkavaa työvaihetta. Jos työ tehdään täysin olemassa olevia reittejä pitkin ilman rakenteiden avaamista, tarve voi olla pienempi.

Mitä “pieni muutos” tarkoittaa talotekniikassa asbestiriskin kannalta?

Pieni muutos on usein monta pölyävää työvaihetta. Kaapelihyllyn kiinnitys voi tarkoittaa kymmeniä porauksia, ja yksi uusi läpivienti voi osua tasoitteeseen tai palokatkomassaan, jossa voi olla haitta-aineita. Asbestiriski syntyy siitä, että materiaalia rikotaan tai porataan, jolloin pölyä vapautuu. Siksi kartoitus kannattaa sitoa suoraan reittisuunnitelmaan ja läpivientien määrään.

Missä taloyhtiön tiloissa riski on suurin lataus- ja automaatiotöissä?

Tyypillisesti riskialttiita ovat kellarit ja varastokäytävät (vanhat pinnoitteet ja koteloinnit), autohallit (läpiviennit palo-osastojen välillä), sähkökeskustilat sekä IV-konehuoneet ja tekniset tilat (putki- ja kanavaeristeet). Myös porraskäytävien ja ullakon reitit voivat sisältää vanhoja palokatkoja. Kartoitus kohdistetaan niihin pintoihin, joita työ oikeasti koskee.

Kuinka nopeasti kartoitus kannattaa tehdä suhteessa urakkaan?

Paras hetki on heti, kun reitti ja läpivientien paikat ovat luonnostasolla, eli ennen tilausta ja aloitusta. Silloin löydökset ehditään huomioida suunnitelmissa, ja urakoitsija voi valita oikean työmenetelmän ja suojaukset. Jos kartoitus jätetään aloituksen jälkeen tehtäväksi, riski on työmaan keskeytys ja aikataulun venyminen, kun näytteitä aletaan ottaa “kesken kaiken”.

Mitä kartoitusraportissa pitää olla, jotta urakoitsija voi toimia oikein?

Raportin pitää kertoa selkeästi, mistä näytteet on otettu, mitä materiaalia kukin näyte edustaa ja onko asbestia tai muita haitta-aineita todettu. Lisäksi siinä pitää olla rajaus, eli mihin työvaiheisiin löydös vaikuttaa, esimerkiksi tiettyyn läpivientiin tai tietyn seinäpinnan porauksiin. Kun rajaus on kunnossa, urakoitsija voi suunnitella suojaukset ja työn toteutuksen ilman tulkintaepäselvyyksiä.

Tilaa kartoitus ennen kuin pora käy

Soita 040 753 8938 tai laita viesti [email protected], Ilma-Ahti Oy, Hiidenportti 16 2a, 00730 Helsinki.

Ota yhteyttä